El Teatro Pedro de la Barra, ubicado en la intersección de las calles Baquedano y Condell, en pleno centro de Antofagasta, originalmente albergó la primera Escuela de Niñas de Antofagasta, siendo habilitado a fines de la década del 70’ como sala teatral para la Compañía de Teatro de la Universidad de Antofagasta.
La obra considera mejorar las instalaciones sanitarias, eléctricas, paisajismo, vías de evacuación y una total transformación del recinto. Además se construirán graderías y cubierta para 1500 personas, camarines y servicios higiénicos, sede social deportiva con sala multiuso para equipar con máquinas de ejercicios, iluminación con grupo electrógeno, además de los accesos.
La etapa de estudio del proyecto tiene un plazo de ejecución de 470 días, finalizando en diciembre del año 2016. Las obras físicas del proyecto, tienen contemplado iniciar el año 2017.
El proyecto consideró la limpieza y retiro de 9500 m3 de material de arrastre, para lo cual se invirtió un total de 41.909 millones de pesos.
Tanto el Complejo Deportivo Escolar Corvallis, como el Estadio Deportivo Escolar, sumarán más de 12.800 millones de pesos que serán ejecutados por parte de la Dirección de Arquitectura del MOP y financiadas con recursos del Fondo Nacional de Desarrollo Nacional.
Se espera un alto flujo de vehículos partiendo desde el jueves 17 y hasta el domingo 20. Autopistas entregará volantes con recomendaciones para conductores y peatones. Una semana de festividades y también de responsabilidades para los conductores.
La apertura económica se realizó el día 10 de Septiembre, de ser exitoso el proceso de licitación, el diseño iniciaría a principios del mes de octubre, con un plazo de ejecución de 190 días, proyectando finalizar el primer semestre del 2016.
A siete días del sistema frontal que provocó graves daños y cortes en la ruta, este domingo 16 de agosto fue reabierta a tránsito para todo tipo de vehículos, los que deben transitar con máxima precaución. El Ministro de Obras Públicas, Alberto Undurraga, recorrió los 189 kilómetros que tiene este camino, para luego dar el vamos a su habilitación.
“Cumplen un doble efecto: primero, retener el material que viene de los cerros, de las quebradas; y segundo, bajarle la velocidad y con eso reducir la capacidad destructiva que pueden tener estos aludes hacia abajo”, destacó el titular de Obras Públicas.